Klubunkban folyamatos vitorlázó-pilóta kiképzés folyik. Ha már kipróbáltad a repülést mondjuk egy sétarepülés során, vagy régi vágyad, hogy repülőgépet vezess, akkor itt a helyed. A kiképzés elkezdésének feltételei: -orvosi alkalmasság: ez egy repülőorvosi vizsgálatot takar a Sportkórházban vagy a Repülőorvosi Központban a Merényi Gusztáv kórházban. Ebben a következő vizsgálatok vannak: vérvétel, vizeletvizsgálat, tüdőszűrő, EKG, belgyógyászat, szemészet, fül- orr- gégészet, sebészet, neurológia -betöltött 16. életév a kiképzés elkezdésének feltétele, az egyedül repülés feltétele betöltött 17. életév

A pilótaképzés menete: A sikeres orvosi vizsgálat után elkezdődhet az elméleti tanfolyam, melyet minden télen indítunk, és októbertől márciusig tart. A gyakorlati repülés megkezdésének feltétele a sikeres elméleti vizsga. A kezdő tananyag alapvető ismereteket foglal magába:  szerkezettan, aerodinamika, meteorológiai alapismeretek, gyakorlati repülés, szabályzatok, repülőtérrend, elsősegélynyújtás.

1 A gyakorlati kiképzés előrehaladtával különböző vizsgákat kell letennie a növendéknek. Az első megmérettetés a gyakorlati kiképzés elkezdése után a típusvizsga. Ez az első egyedülrepülést megelőző elméleti vizsga, melynek során a repülőgép (R-26 Góbé, Ka-7) szerkezetének és üzemeltetési ismereteiről kell számot adni. Ennek sikeres letétele és a gyakorlati kiképzés feladatainak végrehajtása után következik az egyik vezető oktatóval repült ellenőrző repülés, majd az első nagy lépés a "B" vizsga, mely az első egyedülrepülés. A kezdő képzés részletes menetéről tájékozódhatsz a Magyar Repülő Szövetség Tematikájából. A "C" vizsga már kicsit közelebb áll az "igazi" vitorlázórepüléshez. A növendéknek itt már 10 percet kell egyedül a levegőben maradni. Itt alapozza meg azt a tudást, amely később lehetővé teszi, hogy hosszabb ideig levegőben maradhasson vagy nagyobb távolságokra is elrepülhessen. A "D" vizsga, más néven Ezüstkoszorú már egy komplexebb vizsga. Itt már több feladatot kell végrehajtani: 5 órát kell repülni egy felszállásból, 1000 m relatív magasságot kell nyerni és 50 km távrepülés (ez általában céltáv, tőlünk Dunaújvárosba és Pérre szoktak menni). Ez a feltétele a "Szakszolgálati Engedély" megszerzésének, amellyel a növendékből végül igazi pilóta válik. Az "E" vizsga, más néven Aranykorszorú már a távrepülők teljesítményét ismeri el. Tejlesítéséhez 300 km távrepülés és 3000 m relatív magasságnyerés szükséges. Az "F" vizsga, más néven Gyémántkorszorú a legfelső vitorlázó teljesítmény elérésének bizonyítéka. Tejlesítéséhez 300 km zárt pályás távrepülés, 500 km távrepülés és 5000 m relatív magasságnyerés szükséges. E fölött az egyéni teljesítmények diplomái vannak, 750 km, 1000 km, stb. távrepülések, ezek a sportrepülők gyakran rekorddöntögető teljesítményei.